Jelajahi keunikan BMW 700, keajaiban dari 1959 hingga 1965. Dari mesin hingga tempat pembuatannya, kita akan merinci setiap detail, termasuk harga, bahan bakar, spesifikasi mesin, dan pengaruh budaya di masa itu. Saksikan bagaimana BMW 700 tidak hanya menjadi mobil, tetapi juga ikon revolusi di dunia otomotif.
BMW 700 (1959-1965): Keajaiban Kompak yang Membawa Revolusi
Pengantar
BMW 700, mobil kompak yang tak ternilai, menjadi pionir revolusi di dunia otomotif. Dari mesin inovatif hingga tempat pembuatannya, mari kita telaah setiap aspek dari keunikan mobil ini.
Mesin yang Memukau: Detail Mesin BMW 700
BMW 700 dibekali mesin 2-silinder bokser yang unik. Mesin ini tidak hanya efisien, tetapi juga menjadi fondasi untuk model-model BMW selanjutnya. Keberanian BMW untuk berinovasi tercermin dalam desain mesin yang revolusioner ini.
Tanggal Rilis dan Tempat Pembuatan
Muncul pertama kali pada tahun 1959, BMW 700 diproduksi di pabrik BMW Dingolfing di Jerman. Pabrik ini bukan hanya tempat produksi, tetapi juga tempat lahirnya sebuah legenda dalam dunia otomotif.
Harga Terjangkau yang Mengejutkan
BMW 700 mengejutkan pasar dengan harga yang terjangkau. Meskipun menawarkan kualitas dan inovasi, mobil ini menjadi simbol bahwa kecanggihan bisa dinikmati tanpa menguras kantong.
Pemakaian Bahan Bakar dan Kapasitas Mesin
Dengan kecanggihan yang memukau, BMW 700 menggunakan bahan bakar bensin. Mesinnya berkapasitas 697 cc, menunjukkan bahwa kecilnya ukuran tidak mengorbankan kinerja.
Performa yang Luar Biasa: Tenaga dan Kecepatan
Mesin 2-silinder BMW 700 mampu menghasilkan tenaga yang mengesankan, membuktikan bahwa mobil kompak tidak harus berkompromi pada kinerja. Mesin ini memberikan dorongan yang memadai untuk menjelajahi jalan-jalan perkotaan dengan kecepatan maksimal yang menghibur.
Roda yang Mengarah pada Kenyamanan: Konfigurasi Roda
BMW 700 menggunakan roda belakang sebagai konfigurasi standarnya. Hal ini memberikan kestabilan yang diperlukan, menambah kenyamanan dan kemudahan dalam mengemudi.
Berat yang Ringan, Prestasi yang Berat: Berat Mobil
Dengan berat sekitar 640 kg, BMW 700 membuktikan bahwa mobil kompak tidak hanya memikat dari segi ukuran tetapi juga memberikan performa yang tangguh dan lincah.
Pencapaian Budaya: Popularitas di Seluruh Dunia
BMW 700 bukan hanya menjadi favorit di Jerman, tetapi juga menaklukkan hati pemilik mobil di berbagai negara. Kecanggihan dan daya tariknya membuatnya menjadi ikon yang diakui di Eropa, Amerika, dan Asia.
| Overview | Details |
|---|---|
| Manufacturer | BMW |
| Also Called | BMW LS |
| Production | 1959–1965 188,211 built Saloon: 154,557 Coupé: 31,062 Convertible: 2,592 |
| Designer | Giovanni Michelotti |
| Class | Supermini, B-Segment |
| Body Style | 2-door saloon 2-door coupe 2-door convertible |
| Layout | RR layout |
| Engine | 697 cc Flat twin |
| Transmission | 4-speed manual |
| Wheelbase | 2,120 mm (83.5 in) LS: 2,280 mm (89.8 in) |
| Length | 3,540 mm (139.4 in) LS: 3,860 mm (152.0 in) |
| Width | 1,480 mm (58.3 in) |
| Height | 1,270 mm (50.0 in)−1,360 mm (53.5 in) |
| Curb Weight | 640 kg (1,411 lb)−690 kg (1,521 lb) |
| Predecessor | BMW 600 |
| Successor | BMW 02 Series, BMW Mini |
Dibandingkan dengan Mercedes-Benz 220SE
Pertanyaan muncul, apakah pengguna Mercedes-Benz 220SE pada tahun 1961-1965 merasa bangga? Meskipun Mercedes-Benz adalah simbol kemewahan, BMW 700 menawarkan alternatif yang berani dan efisien. Dalam perbandingan ini, BMW 700 mungkin menjadi pilihan bagi mereka yang mencari inovasi dan gaya yang unik.
Kesimpulan: Keberanian dalam Kecil
Sebagai penutup, BMW 700 adalah keberanian dalam bentuk kecil. Revolusi yang diusungnya tidak hanya terletak pada desainnya yang inovatif, tetapi juga pada semangat untuk menghadirkan kemewahan dan kinerja bagi semua. BMW 700 tidak sekadar mobil, melainkan sebuah cerita tentang perubahan dalam industri otomotif yang terus berkembang.
