Honda CR-X del Sol, yang merupakan generasi ketiga dari seri CR-X, adalah mobil sport targa dua pintu yang diproduksi oleh Honda antara tahun 1992 hingga 1998.
CR-X del Sol: Pahlawan Honda di Era Mobil Sport 90-an
Mobil Klasik ini berbasis pada platform Honda Civic generasi kelima dan dikenal karena desainnya yang menarik, performa yang impresif, dan konfigurasi targa yang unik. Berikut adalah gambaran umum tentang Honda CR-X del Sol:
Basis dan Desain
- Generasi: Merupakan generasi ketiga dari Honda CR-X.
- Platform: Dibangun berdasarkan platform Honda Civic generasi kelima.
- Desain: CR-X del Sol menonjol dengan atap targa yang dapat dilepas, memberikan pengalaman berkendara terbuka yang menarik.
Mesin dan Performa
- Mesin di Jepang: Tersedia dengan dua pilihan mesin, yaitu 1.5L SOHC VTEC dengan tenaga 130 PS dan 1.6L SOHC VTEC dengan tenaga 160 PS.
- Mesin di Eropa: Hanya satu pilihan mesin, yaitu 1.6L SOHC VTEC dengan tenaga 125 PS.
- Mesin di Amerika Serikat: Tersedia dengan dua pilihan mesin, yaitu 1.5L SOHC VTEC dengan tenaga 124 PS dan 1.6L DOHC VTEC dengan tenaga 158 PS.
Pilihan Tipe
- VXi/VGi di Jepang: Dilengkapi dengan mesin 1.5L SOHC VTEC berdaya 130 PS.
- Si di Jepang dan Eropa: Hadir dengan mesin 1.6L SOHC VTEC berdaya 160 PS.
- VTi di Jepang dan Amerika Serikat: Memiliki mesin 1.6L DOHC VTEC berdaya 158 PS.
Penjelasan lebih rinci tentang berbagai tipe Honda CR-X del Sol, dengan fokus pada konfigurasi mesin dan pasar di mana masing-masing tipe tersebut tersedia:
1. VXi/VGi di Jepang
- Mesin: Tipe ini dilengkapi dengan mesin 1.5L SOHC VTEC yang menghasilkan tenaga sebesar 130 PS.
- Ciri Khas: Mesin 1.5L SOHC VTEC dikenal karena efisiensi bahan bakarnya yang baik serta memberikan performa yang cukup responsif. Mesin ini cocok bagi pengemudi yang menginginkan kombinasi antara efisiensi dan kesenangan berkendara.
- Pasar: Varian ini khusus untuk pasar Jepang dan dirancang sesuai dengan preferensi serta kebutuhan pasar otomotif di sana.
2. Si di Jepang dan Eropa
- Mesin: Honda CR-X del Sol tipe Si hadir dengan mesin 1.6L SOHC VTEC yang menghasilkan tenaga sebesar 160 PS.
- Ciri Khas: Mesin 1.6L SOHC VTEC menawarkan peningkatan signifikan dalam hal tenaga dan performa dibandingkan dengan versi 1.5L. Hal ini membuat varian Si menjadi pilihan bagi mereka yang mencari lebih banyak kekuatan dan kesenangan berkendara.
- Pasar: Tipe Si tersedia di pasar Jepang dan Eropa, melayani konsumen yang mencari mobil sport dengan performa lebih tinggi.
3. VTi di Jepang dan Amerika Serikat
- Mesin: Varian ini ditenagai oleh mesin 1.6L DOHC VTEC yang menghasilkan tenaga sebesar 158 PS.
- Ciri Khas: Mesin DOHC VTEC dikenal dengan kemampuan revving yang tinggi dan performa yang sangat responsif, menjadikan VTi sebagai pilihan bagi penggemar kecepatan dan performa tinggi.
- Pasar: Varian VTi tersedia di pasar mobil Jepang dan Amerika Serikat, menargetkan penggemar mobil sport yang menginginkan performa terbaik dari Honda CR-X del Sol.
Setiap tipe Honda CR-X del Sol menawarkan kombinasi unik dari performa, efisiensi, dan kesenangan berkendara, memenuhi beragam selera dan kebutuhan pengemudi di pasar global. Dari VXi/VGi yang lebih ekonomis hingga VTi yang berfokus pada performa, Honda CR-X del Sol menunjukkan fleksibilitas dan daya tariknya sebagai mobil sport kompak.
Informasi | Honda CR-X del Sol (1994) |
---|---|
Produsen | Honda |
Juga Dikenal Sebagai | Honda Civic del Sol, Honda del Sol, Honda CRX |
Produksi | 1992–1998 |
Tahun Model | 1993–1998 |
Perakitan | Jepang: Suzuka, Mie (Pabrik Suzuka) |
Desainer | Yoshikazu Kigoshi (1989) |
Kelas | Sport compact |
Gaya Bodi | Roadster atap Targa 2-pintu |
Tata Letak | Mesin depan, penggerak roda depan |
Chassis | EG1, EG2, EH6 |
Mobil Terkait | Honda Civic, Acura/Honda Integra |
Penyalur Daya | 1.5 L D15B7 I4, 1.5 L D15B VTEC I4, 1.6 L D16Z6/D16Y8 I4, 1.6 L B16A3/B16A2 I4 |
Transmisi | Otomatis 4-percepatan, Manual 5-percepatan |
Dimensi | Wheelbase 2,370 mm, Panjang 4,005 mm, Lebar 1,695 mm, Tinggi 1,255 mm |
Berat Kosong | 2,295–2,535 lb (1,041–1,150 kg) |
Kronologi | Pengganti dari Honda CR-X |
Warna
Honda CR-X del Sol yang dipasarkan di AS untuk tahun 1993-1994 tersedia dalam lima warna, yaitu:
- Biru Metalik Captiva (kode warna B62P)
- Putih Dingin (kode warna NH538)
- Hitam Metalik Granada (kode warna NH503P)
- Merah Milano (kode warna R81)
- Hijau Metalik Samba (kode warna GY15P)
Pada tahun 1995, Honda mengganti Biru Metalik Captiva dan Hijau Metalik Samba dengan warna baru:
- Hijau Pulau Metalik (kode warna G71P)
- Biru-Hijau Paradise Metalik (kode warna BG33P)
Selain itu, warna Putih Dingin mulai tersedia untuk trim Si.
Untuk tahun 1996-1997, Honda menghentikan warna Biru-Hijau Paradise Metalik, mengganti Hijau Pulau Metalik dengan Hijau Cypress Metalik (kode warna G82P), dan menambahkan warna Perak Metalik Vogue (kode warna NH583M).
Kehadiran Global
- Distribusi: CR-X del Sol tersedia di berbagai negara, termasuk Jepang, Eropa, Amerika Serikat, Kanada, Australia, dan Selandia Baru.
- Di Indonesia: Meskipun tidak pernah resmi dipasarkan di Indonesia, beberapa unit masuk ke Indonesia melalui impor.
Popularitas dan Daya Tarik
- Era 1990-an: Honda CR-X del Sol sangat populer di era 1990-an.
- Fitur: Mobil ini menawarkan kombinasi antara performa yang baik, desain yang stylish, dan harga yang terjangkau, menjadikannya pilihan yang menarik bagi penggemar mobil sport.
Honda CR-X del Sol adalah contoh klasik dari inovasi Honda dalam menghasilkan mobil sport kompak yang mampu memberikan kesenangan berkendara yang tinggi serta desain yang unik dan menarik. Mobil ini tidak hanya menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan tetapi juga menjadi simbol gaya dan performa di era 90-an.